El nuevoCamión cisterna de tres ejes Sitrak 6×2Representa la cúspide de la ingeniería moderna de servicio pesado, construida específicamente desde cero para el transporte seguro, eficiente y legalmente conforme de combustibles líquidos inflamables y peligrosos, incluyendo petróleo crudo, diésel, gasolina y otros productos derivados del petróleo. Fabricado por Sinotruk Group en asociación técnica estratégica con MAN Truck & Bus de Alemania, Sitrak se ha establecido como una marca de vehículos pesados premium de clase mundial, reconocida por su durabilidad estructural, confiabilidad del tren motriz, eficiencia de combustible y desempeño de seguridad líder en la industria. Este camión cisterna de tres ejes 6×2 no es simplemente un vehículo de carga modificado, sino unSolución de transporte de combustible totalmente integrada y diseñada profesionalmente.Diseñado exclusivamente para satisfacer las estrictas exigencias operativas de compañías petroleras, distribuidores de combustible, redes de gasolineras, empresas mineras, proyectos de construcción, empresas de logística y proveedores de combustible autorizados por el gobierno en los mercados globales. Cada componente, sistema, soldadura y característica de seguridad está cuidadosamente optimizado para afrontar los desafíos únicos del transporte de combustibles altamente inflamables, explosivos y sensibles al medio ambiente, garantizando la estabilidad a plena carga, la resistencia a condiciones climáticas extremas, el cumplimiento de las regulaciones internacionales de transporte de mercancías peligrosas y costos operativos mínimos a largo plazo.
Distribución de peso optimizadaEvita la sobrecarga en cualquier eje, cumpliendo con las normativas de transporte por carretera a nivel mundial y maximizando la carga útil legal.
Estabilidad mejoradaReduce el balanceo de la carrocería, especialmente al tomar curvas, frenar y cambiar de carril, disminuyendo considerablemente el riesgo de accidentes por vuelco al transportar grandes volúmenes de gasolina o diésel.
Menor desgaste de los neumáticos: Distribuye la carga de manera uniforme entre los tres ejes, prolongando la vida útil de los neumáticos y reduciendo los gastos operativos.
Maniobrabilidad mejoradaEs más flexible que los camiones rígidos 8×4 y más estable que los camiones cisterna 4×2, lo que lo hace ideal tanto para autopistas como para carreteras estrechas urbanas o rurales.
Gran capacidad de carga: Admite depósitos de gran volumen, con capacidades que oscilan entre 15.000 y 25.000 litros, según los límites normativos regionales.
Dirección asistida hidráulicaLigero, preciso y con gran capacidad de respuesta, reduce la fatiga del conductor durante las rutas de reparto de combustible de larga distancia.
Sistema de frenos neumáticos de doble circuitoGarantiza una potencia de frenado redundante para una máxima seguridad.
ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos): Equipamiento estándar para evitar el bloqueo de las ruedas y el derrape durante las frenadas de emergencia.
EBS/ESC opcional: Sistemas electrónicos de frenado y control de estabilidad para una mayor seguridad activa.
Suspensión de ballestas de alta resistencia: Diseñado específicamente para aplicaciones en camiones cisterna para absorber los impactos de la carretera y mantener la estabilidad del tanque.
Bloqueo del diferencial del eje traseroMejora la tracción en superficies fangosas, arenosas o irregulares, comunes en zonas mineras y de construcción.
Alto par motor a bajas revoluciones para un arranque y ascenso suaves incluso con el depósito de combustible lleno.
Excelente estabilidad térmica, apta para funcionamiento continuo en climas de altas temperaturas.
Compatibilidad con las normas de emisiones Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI para el acceso al mercado global.
Construcción robusta y resistente a combustibles de baja calidad, frecuentes en los mercados emergentes.
Intervalos de servicio prolongados y bajos requisitos de mantenimiento.
Cambio de marchas suave y alta eficiencia en la transmisión de potencia.
Excelente eficiencia en el consumo de combustible, lo que reduce el costo operativo por tonelada-kilómetro.
Gran capacidad de escalada para rutas de montaña.
Sistema de embrague duradero diseñado para arranques y paradas frecuentes durante las operaciones de carga y descarga.
Acero al carbono Q235B de alta calidad o, como opción, acero inoxidable 304/316.
Diseño de placa gruesa para una alta resistencia a la presión y un rendimiento anticolisión.
Soldadura completa mediante soldadura por arco sumergido automatizada para una construcción impecable y a prueba de fugas.
Pruebas rigurosas de presión hidrostática y de estanqueidad antes de la entrega en fábrica.
Deflectores internos antivibración para reducir el movimiento del combustible durante la aceleración, el frenado y los giros.
Recubrimiento anticorrosión interno multicapa para proteger contra la erosión causada por el diésel y la gasolina.
Recubrimiento externo antioxidante y anti-UV para una mayor vida útil.
Volumen personalizable desde 15.000 L hasta 25.000 L según las necesidades del cliente.
Diseño de uno o varios compartimentos para transportar diferentes tipos de combustible simultáneamente.
Tapa de alcantarilla con cerradura de seguridad y diseño antirrobo.
Soportes reforzados del depósito integrados en el chasis para una máxima estabilidad.
Válvula de corte de emergencia: Interrumpe automáticamente el flujo de combustible en caso de colisión o daños en la tubería.
Válvula de alivio de presión y de respiraciónMantiene una presión interna segura durante los cambios de temperatura.
Sensor y alarma antidesbordamiento: Evita el sobrellenado durante la carga.
Carrete de conexión a tierra estáticaElimina la electricidad estática para evitar chispas.
Parachispas en el tubo de escape: Evita que las chispas calientes enciendan los vapores de combustible.
Extintores de polvo seco: Instalado en lugares de fácil acceso.
Señalización reflectante de alta visibilidad y etiquetas de peligro: Para la seguridad vial diurna y nocturna.
Protector trasero anticolisiónProtege el tanque durante impactos por alcance.
Tubería de combustible con conectores rápidosGarantiza un funcionamiento rápido, seguro y sin fugas.
Sistema de detección de fugas de combustible
Monitoreo del nivel de combustible en tiempo real
Posicionamiento GPS y gestión de flotas
Cámara de visión trasera y sistema de monitoreo de punto ciego
Certificación ADR para los mercados europeos e internacionales.
Bomba de aceite especial para gasolina y diésel.
Tuberías de alto caudal con filtros para garantizar la limpieza del combustible.
Caudalímetro digital para una medición precisa y una gestión eficaz de las ventas.
Carrete de manguera retráctil para repostaje móvil in situ.
Sistema de carga inferior para un llenado de combustible más seguro y rápido.
Panel de control independiente para un funcionamiento sencillo.
Cabina espaciosa con litera para viajes de larga distancia.
Excelente aislamiento acústico y amortiguación de vibraciones.
Asiento del conductor con suspensión neumática ajustable
Potente sistema de aire acondicionado
Panel de instrumentos claro y controles intuitivos
Parabrisas grande y espejos retrovisores de gran angular para una máxima visibilidad.
Compartimentos de almacenamiento para herramientas y objetos personales.
Diseño ergonómico para reducir la fatiga durante la conducción prolongada.
Diversos volúmenes de tanque
Tanque de acero al carbono o acero inoxidable
Conducción por la izquierda o por la derecha
Diferentes normas de emisión
ADR, CCC y otras certificaciones internacionales
Dispensadores de combustible, caudalímetros, carretes de manguera
Sistemas de rastreo, monitoreo y antirrobo por GPS
Colores, logotipos e imagen corporativa personalizados.
Garantía oficial de fábrica
Red mundial de suministro de repuestos
Formación técnica para conductores y equipos de mantenimiento
Soporte presencial en las principales regiones.
Respuesta rápida para reparaciones de emergencia.
Soporte completo para la documentación de exportación
Vista oblicua anterior frontal del camión cisterna Sitrak：
Vista oblicua anterior izquierda de Sitrak Camión cisterna de petróleo:
Vista lateral izquierda del camión cisterna:
La oblicua anterior izquierda de un camión cisterna:
Camión cisterna Sitrak 6x2 de configuración principal | ||
| artículos | Descripciones | Especificaciones y tipos |
| Parámetros del vehículo | Marca/modelo del vehículo | Satrak |
| Marca/modelo del chasis | Satrak | |
| Condición | nuevo | |
Tamaño del cuerpo | 11935*2490*3660 mm | |
| Tipo de accionamiento | 6X2 | |
| Tipo de transmisión | Manual | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1800+4575+1400 | |
| Sistema de frenado | Frenos de tambor neumáticos delanteros/traseros | |
| Peso total del vehículo | 12290 | |
| Tapa de alcantarilla | Tapa de alcantarilla de aluminio, 500 mm | |
| Motor | caja de cambios | 9 hacia adelante, 1 hacia atrás. |
| caballo de fuerza | 257 CV | |
| carga | aceite | |
| Desplazamiento | 8 litros | |
| Tipo de combustible | gasóleo | |
| Métodos de repostaje | Relleno inferior | |
| Configuración de la cabina | Aire acondicionado, radio, reproductor de MP3 y puerto USB. | |
| Tipo de conducción | Camión cisterna de petróleo 8x4/6x4/4x2 | |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) (mm) | 11935*2490*3660 mm | |
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