Integridad estructuralEl vehículo está diseñado para soportar condiciones de funcionamiento extremas, desde caminos rurales accidentados y puertos de montaña hasta rutas de larga distancia por autopista, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento sin fugas para cargas inflamables y volátiles.
Diseño centrado en la seguridadCada componente está diseñado para mitigar los riesgos asociados al transporte de materiales explosivos, desde la acumulación de electricidad estática hasta los accidentes por vuelco y la sobrepresurización.
Eficiencia operativaEl camión equilibra la capacidad de carga útil, el ahorro de combustible y la accesibilidad al mantenimiento para minimizar el coste total de propiedad (TCO) para los operadores de flotas.
Cumplimiento normativoTodo el vehículo, desde el chasis hasta la carrocería cisterna, cumple con las estrictas normas internacionales para el transporte de mercancías peligrosas, incluidas la ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera), la GB 18564 (norma nacional china para camiones cisterna) y las regulaciones específicas del mercado local.
Capacidad total: 20 metros cúbicos (20.000 litros), optimizado para aplicaciones de transporte de combustible.
Opciones de materiales:
Acero al carbono (acero de alta resistencia Q235 o Q345): De 5 a 6 mm de espesor, rentable, duradero y ampliamente utilizado para el transporte de diésel y fuelóleo pesado.
Aleación de aluminio (aluminio de grado marino 5083)Ligero (reduce el peso en vacío hasta en un 30%), resistente a la corrosión, ideal para gasolina y combustible de aviación, y conforme a las normas ADR para mercancías peligrosas.
Diseño estructural:
Diseño multicompartimento (de 2 a 5 compartimentos opcionales) para transportar diferentes tipos de combustible simultáneamente, evitando la contaminación cruzada.
Deflectores antivibración integrados en el interior de cada compartimento para reducir el movimiento del líquido durante la aceleración, el frenado y las curvas, mejorando la estabilidad del vehículo y reduciendo la tensión en la carrocería del depósito.
Tecnología de soldadura de precisión (soldadura automática por arco de argón) con soldaduras de penetración total, seguida de pruebas de presión al 100 % (pruebas de fugas hidrostáticas y neumáticas) para garantizar la ausencia total de fugas.
Tratamiento de superficiesEl tanque ha sido sometido a un proceso de arenado y recubierto con imprimación y capa protectora anticorrosión, lo que lo hace resistente a la intemperie, la oxidación y los ataques químicos. La icónica franja de seguridad naranja en la carrocería mejora la visibilidad y lo identifica como vehículo para el transporte de mercancías peligrosas.
Bomba de engranajes autocebante de alta eficiencia o bomba centrífuga, accionada por la toma de fuerza del chasis. La bomba puede realizar funciones de bombeo (carga) y descarga, con un caudal de 300 a 600 litros por minuto, según el modelo.
Caudalímetro opcional (mecánico o electrónico) para una dosificación precisa del suministro de combustible, con función de puesta a cero para el control de inventario.
Mangueras de caucho reforzado o acero inoxidable de 6 metros con acoplamientos de conexión rápida, además de una boquilla dispensadora de combustible para una descarga controlada.
Válvula de cierre de emergencia (válvula submarina): Instalado en la parte inferior del tanque, se cierra automáticamente en caso de vuelco o rotura de la manguera para evitar fugas catastróficas de combustible.
Sistema de prevención de sobrellenado: Equipado con una sonda anti-sobrellenado y una alarma para detener la carga cuando el tanque alcanza su capacidad máxima, eliminando así los riesgos de derrames.
Control de electricidad estática: Carrete de conexión a tierra estática con cable de 5 metros para descargar la acumulación de estática, además de pintura conductora en el cuerpo del tanque para evitar chispas.
Alivio de presión y ventilaciónCada compartimento del tanque dispone de una válvula de ventilación (válvula de alivio de presión/vacío) para regular la presión interna, evitando la deformación del tanque debido a los cambios de temperatura.
Equipos de seguridad contra incendiosDos extintores de polvo seco de 8 kg montados en el chasis, además de una cubierta del motor ignífuga y un parachispas de escape.
Visibilidad y advertencia: Franjas reflectantes de alta visibilidad, señales de advertencia de mercancías peligrosas y luces de señalización LED para cumplir con las normas de seguridad vial.
Tapas de alcantarilla de acero inoxidable con mecanismos de cierre para facilitar la inspección y el mantenimiento.
Escalera de acceso de seguridad y plataforma antideslizante en la parte superior del tanque, con pasamanos para la seguridad del operario durante la carga y descarga.
Caja de herramientas y compartimentos de almacenamiento montados en el chasis para transportar herramientas de mantenimiento, repuestos y equipos de seguridad.
Logística de productos petrolíferos (suministro de combustible a gasolineras, transporte de crudo en yacimientos petrolíferos)
Estaciones de repostaje móviles (obras de construcción, aeropuertos, zonas mineras)
Transporte de líquidos corrosivos (lubricantes, alquitrán de hulla) y líquidos no tóxicos (aceite comestible, con modificación del tanque para uso alimentario).
Características destacadas del producto: El tanque está fabricado en acero Q235, con tapas de extremo de 5 mm de espesor, cuerpo del tanque de 5 mm de espesor y deflectores de 3 mm de espesor. Cuenta con un sistema de bomba de entrada/salida, cuatro aberturas de tanque estándar europeas, cuatro válvulas inferiores, un medidor de flujo digital (con función de impresión en galones estadounidenses e impresión de recibos en inglés), una boquilla de combustible, una manguera de carrete de 25 metros, un asa superior, una pasarela antideslizante, dos extintores, un interruptor combinado, una caja de herramientas y una varilla medidora de aceite. Las modificaciones incluyen dos luces de emergencia en el techo de la cabina, luces laterales con cubiertas protectoras, mayor protección trasera y un puerto de drenaje. Todo el vehículo se somete a un tratamiento de encerado anticorrosión de alta gama, viene con un juego completo de repuestos e incluye un manual de producto personalizado. Todos los vehículos presentan un diseño personalizado sin marcas y están pintados en un color sólido.
Vista frontal de Sino Howo:
Vista oblicua anterior izquierda del camión cisterna de petróleo Sino Howo:
Vista lateral izquierda del camión cisterna:
La oblicua anterior izquierda de un camión cisterna:
Camión cisterna de petróleo 6x4 de configuración principal | ||
| Camión cisterna de petróleo SINOTRUK HOWO 6×4 | ||
| artículos | Descripciones | Especificaciones y tipos |
| Parámetros del vehículo | Marca/modelo del vehículo | Sino Howo |
| Marca/modelo del chasis | Sino Howo | |
| volumen del tanque de petróleo | 15001 - 30000 litros | |
| Tamaño del cuerpo | 10900*2500*3500 | |
| Tipo de accionamiento | 6x4 | |
| Tipo de transmisión | Manual | |
| capacidad del tanque de combustible | 200-300 L (52,83-79,25 gal) | |
| distancia entre ejes | 3800-4500 mm | |
| Suspensión delantera/trasera | Delantero: 3 ballestas semielípticas + amortiguadores hidráulicos | |
| Velocidad máxima | 160-336 CV (118-246 kW) a 2200-2600 rpm | |
| Motor | Capacidad de carga | 11-20 toneladas |
| caballo de fuerza | 351 - 450 CV | |
| carga | aceite | |
| Desplazamiento | shhh 8 litros | |
| Tipo de combustible | Diesel | |
| Norma de emisiones | Euro 3 | |
| Par máximo (Nm) | marcha adelante | 10 |
| Par máximo (Nm) | 1500-2000 Nm (0-0 pulg.) | |
| Peso total del vehículo | 20-25 T (22,05-27,56 toneladas cortas) | |
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Sí. Contamos con un equipo profesional de I+D y podemos fabricar el producto exactamente según sus necesidades.
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