En términos de rendimiento principal, configuración de seguridad, eficiencia operativa y adaptabilidad, el nuevo camión cisterna Shacman X3000 6×4 presenta claras ventajas sobre productos similares. Adopta una configuración de chasis de servicio pesado 6×4 (tres ejes, tracción trasera doble), que ofrece una capacidad de carga y tracción excepcionales, garantizando un funcionamiento estable incluso a plena carga con 20 000-30 000 litros de diésel o gasolina. El sistema de propulsión está equipado con un motor diésel Weichai de servicio pesado, con tecnología madura y rendimiento fiable, acoplado a una transmisión manual de alta eficiencia, que no solo proporciona una gran potencia, sino que también reduce eficazmente el consumo de combustible y los costes de mantenimiento. La carrocería del camión cisterna está fabricada en acero al carbono reforzado de alta calidad o, como opción, en acero inoxidable, con tecnología de soldadura avanzada y rigurosas pruebas de estanqueidad, lo que garantiza la ausencia total de fugas de combustibles inflamables durante el transporte. Al mismo tiempo, el vehículo está equipado con un conjunto completo de dispositivos de protección de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas, cumpliendo plenamente con los requisitos reglamentarios internacionales y locales, minimizando el riesgo de incendio, explosión y fuga de combustible. Además, el vehículo está diseñado pensando en la facilidad de uso, con una cabina cómoda, una interfaz operativa sencilla y un mantenimiento fácil, lo que reduce la intensidad del trabajo de los conductores y mejora la eficiencia laboral. Fortaleza de la marca y posicionamiento del producto –
En comparación con productos similares en el mercado, el camión cisterna Shacman X3000 6×4 tiene las siguientes ventajas de posicionamiento clave: primero, es un modelo de producción integrada de fábrica, con mayor calidad y seguridad que los productos modificados posteriormente; segundo, adopta un chasis X3000 de servicio pesado y un sistema de potencia Weichai, con mayor fiabilidad y durabilidad; tercero, está equipado con un conjunto completo de dispositivos de protección de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas, cumpliendo plenamente con las regulaciones internacionales y locales; cuarto, tiene una gran capacidad de tanque, maximizando el volumen de transporte en un solo viaje y mejorando la eficiencia del transporte; quinto, tiene un bajo consumo de combustible y costos de mantenimiento, lo que reduce la carga operativa a largo plazo para los usuarios; sexto, tiene una gran adaptabilidad, adecuada para diversas condiciones de carretera y entornos climáticos, especialmente adecuada para entornos operativos difíciles como áreas mineras remotas y sitios de construcción.
Vista oblicua anterior frontal de Tanque de petróleo de Shaanxi (Shacman):
La vista oblicua anterior izquierda deShaanxi (Shacman) Camión cisterna de petróleo:
Vista lateral izquierda del camión cisterna:
La oblicua anterior izquierda de Shaanxi (Shacman)Camión cisterna de petróleo:
Camión cisterna de petróleo 6x4 Shaanxi (Shacman) OF Configuración principal | ||
| artículos | Descripciones | Especificaciones y tipos |
| Parámetros del vehículo | Marca/modelo del vehículo | Shaanxi (Shacman) |
| Marca/modelo del chasis | Shaanxi (Shacman) | |
| Condición | nuevo | |
Tamaño del cuerpo | 94500*2550*3450 mm | |
| Tipo de accionamiento | 6x4 | |
| Tipo de transmisión | Manual | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3775+1400 | |
| Capacidad (carga) | 31-40 toneladas | |
| Peso total del vehículo | 10-15 T (11,02-16,53 toneladas cortas) | |
| Tanque | 300L (Metal) | |
| Motor | Motor | WP12.430E22, 430 caballos de fuerza III |
| caballo de fuerza | 430 CV | |
| carga | aceite | |
| Desplazamiento | shhh 8 litros | |
| Tipo de combustible | Diesel | |
| Marcha adelante | 10 | |
| Eje | Eje delantero | 9,5 T MAN |
| Eje trasero | Puente Manchester de 16 toneladas con una relación de transmisión final de 5,262. | |
| Neumáticos (neumáticos radiales) | 12,00R20 por pieza | |
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