Introducción del producto
El camión de basura euro3, el camión de basura diésel y el compactador de basura rhd ha ganado una tracción significativa en los mercados globales, con altos volúmenes de ventas que reflejan su confiabilidad y rentabilidad.
Ya sea que necesite soluciones de camiones de basura Euro3, diésel o compactadores de basura con volante a la derecha para la recolección de residuos municipales o servicios confiables de camiones compactadores de basura para operaciones comerciales, este modelo ofrece un rendimiento y una relación calidad-precio inigualables. Su tecnología avanzada, su robusta producción y su trayectoria comprobada lo convierten en un activo esencial en la industria de camiones de saneamiento, consolidando su posición como líder en soluciones de gestión de residuos.
El control inteligente del camión de basura Euro3, diésel y compactador de basura con volante a la derecha es su característica más destacada. El funcionamiento en modo dual (control electrónico y remoto) en la cabina es flexible y práctico. Las patas de apoyo hidráulicas traseras son tan estables como una roca, evitando la inclinación de la cabeza. El sistema de calefacción de escape para invierno garantiza la estabilidad de las operaciones a baja temperatura, como un mago experto, manteniendo todo bajo control.
La adaptación a múltiples escenarios de camiones de basura Euro3, camiones de basura diésel y compactadores de basura con volante a la derecha también se caracteriza por su flexibilidad y versatilidad. Ya sea un contenedor de basura sin comprimir de 12 a 16 metros cuadrados o una estación móvil de basura comprimida, se puede combinar fácilmente para lograr un transporte circular con un solo camión y varias cajas, lo que reduce los costos de adquisición y mantenimiento de equipos. Es como un artista versátil que exhibe diferentes estilos en diferentes escenarios.
La seguridad y el diseño humanizado del camión de basura Euro3, diésel y compactador de basura RHD garantizan su calidad. La viga secundaria y el brazo principal integrado de acero al manganeso de alta resistencia, junto con las tiras de sellado laberínticas y las ruedas de soporte de acero forjado, ofrecen una resistencia estructural muy superior a la de productos similares, como las paredes de cobre y hierro, y lo hacen indestructible. El sistema hidráulico del camión de basura Euro3, diésel y compactador de basura RHD incorpora grupos de válvulas de marca japonesa, junto con una corredera de PTFE autolubricante y un diseño de válvula de equilibrio, para garantizar un movimiento de pala suave y duradero, como un artesano que talla cada detalle con delicadeza. Además, el tanque de aguas residuales de gran capacidad del camión de basura Euro3, diésel y compactador de basura RHD, ubicado en la parte inferior de la caja, facilita la descarga centralizada, solucionando eficazmente el problema del desbordamiento de aguas residuales durante la compresión, facilitando una limpieza más exhaustiva y embelleciendo la ciudad.
Vista oblicua anterior izquierda de este camión de basura de tres anillos (camión de saneamiento)
Vista izquierda de estoCamión de basura de tres anillosCamión de saneamiento)
Vista oblicua trasera izquierdade estoCamión de basura de tres anillosCamión de saneamiento)
Vista frontalde estoCamión de basura de tres anillosCamión de saneamiento)
Oblicuo trasero derecho vistade estoCamión de basura de tres anillosCamión de saneamiento)
| Principal Configuración | |||
| Camión de basura TRI-ring 4*2 | |||
| Parámetros básicos del vehículo | Tipo de unidad | 4×2 | |
| Masa total (kg) | 11750 | ||
| Masa en vacío (kg) | 7300/7700 | ||
| Parámetros de apariencia de todo el vehículo | Longitud (mm) | 7575/7855 | |
| Ancho (mm) | 2380 | ||
| Altura (mm) | 2900 | ||
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 | ||
| Parámetros de rendimiento | Velocidad máxima (km/h) | 80 | |
| Pendiente máxima de ascenso (°) | 30% | ||
| Parámetros de configuración del chasis | Motor | Norma de emisiones del motor | Euro VI |
| Desplazamiento (L) | 2,5L-4L | ||
| Potencia nominal (Kw) | 110-147 | ||
| Parámetros de configuración del chasis | Taxi | Tipo | Cabina plana de una sola fila |
| Modelo | T3 (1995) (1,995 m de ancho) | ||
| Configuración estándar | Radio Bluetooth, vidrios laminados, puertas y elevalunas eléctricos, cierre centralizado, parachoques ancho, cofre de techo, volante multifunción. | ||
| Caja de cambios | Tipo de caja de cambios | Manual, 8 marchas | |
| Eje delantero | Tipo | Freno de tambor | |
| Masa cargable (kg) | 2500 | ||
| Eje trasero | Tipo | Freno de tambor | |
| Masa cargable (kg) | 7200 | ||
| Velocidad relación | 4.875 | ||
| Marco | Dimensiones de la sección transversal (mm) | 250×65×230 (6.5+5) | |
| Ballesta | Número de piezas | 8 resortes delanteros, 10+7 resortes traseros | |
| Neumático | Tipo | Neumático de alambre | |
| Cantidad | 6+1 | ||
| Modelo | 8.25R20 16PR | ||
| Sistema de dirección | Tipo | Adopta sistema de dirección asistida hidráulica. | |
| Sistema de frenos | Tipo de freno | Freno de tambor, con sistema antibloqueo de frenos ABS | |
| Tipo de sistema de freno de servicio | Freno de aire de doble circuito | ||
| Tipo de sistema de freno de estacionamiento | Freno de resorte | ||
| Tipo de control de estacionamiento | Funcionamiento del freno de mano | ||
| Sistema eléctrico | Voltaje del sistema | 24 V | |
| Batería | 100 Ah batería dual | ||
| Parámetros de configuración principales | Tanque | Volumen del contenedor de basura (m³) | 12 |
| Espesor del material de la caja (mm) | Lado 4 abajo 5 | ||
| Volumen del cargador (m³) | 1.9 | ||
| Densidad de compresión (t/m³) | 0,6-0,8 | ||
| Tiempo de ciclo de compresión (s) | ≤30 | ||
| Tiempo(s) de descarga de basura | ≤60 | ||
| Otras configuraciones | Bomba de aceite hidráulico Wanye, válvula multivía Zhongmei, cilindro Boli, operación hidráulica completa, con válvula de contrapresión, válvula de equilibrio de dos vías, sistema de control electrónico PLC Siemens (con operación con un botón y operación manual), dos cajas de operación (tanto dentro de la cabina como los lados izquierdo y derecho de la parte trasera se pueden operar), una lámpara de iluminación, un tanque de aguas residuales en el costado de la viga, un tanque de aguas residuales en la parte inferior del llenador para garantizar que no haya fugas de aguas residuales en el tanque y un mecanismo de volteo de bote de basura de 240 litros en la parte trasera | ||
Somos un fabricante líder de camiones especiales, cisternas, remolques y repuestos en China. Le invitamos a visitarnos en la ciudad de Suizhou, la base de producción de vehículos especiales chinos.
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