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Válvula neumática de cierre de emergencia Parámetros básicos
| Marca | SANJIANG JIADA |
| Material | Aleación de aluminio |
| Color | Color metálico |
| Especificación | DN100 |
| Longitud Diámetro (mm) | Agujero redondo de Φ185 mm |
| Distancia entre orificios centrales diagonales (mm) | 145 |
| Presión nominal | 0,6 MPa |
| Sellado de la carcasa | 0,66 MPa |
| Sellado del asiento de la válvula | 0,05 MPa |
| Resistencia de conducción ES | ≤5Ω |
| Condiciones ambientales | -20℃~50℃ |
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Estructura de instalación ligera y universal
El cuerpo de válvula de aleación de aluminio reduce el consumo de combustible del camión, resiste la corrosión por petróleo y gas y disminuye los costos de mantenimiento. Su tamaño estándar DN100, orificios de Φ185 mm y espaciado diagonal de 145 mm permiten su reemplazo directo en todos los camiones cisterna sin necesidad de modificar la brida. La carcasa metálica sin pintar es resistente a impactos y a prueba de explosiones para el transporte de carga peligrosa.
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Sellado multicapa de alta seguridad y resistencia a la presión.
La presión nominal de 0,6 MPa se ajusta a las operaciones habituales de recuperación de vapores, con una presión de prueba de la carcasa de 0,66 MPa como margen de seguridad contra picos de presión provocados por golpes. La fuga en el asiento de la válvula, de ≤0,05 MPa, reduce considerablemente la pérdida de vapores de aceite, elimina los riesgos de incendio y cumple con las normas de inspección ambiental y de seguridad.
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Estructura antiestática y a prueba de explosiones certificada.
La resistencia a la conducción electrostática ≤5Ω cumple con las normas antiestáticas obligatorias para equipos que utilizan fluidos peligrosos. La electricidad estática generada por el flujo de combustible se descarga rápidamente sin producir chispas, eliminando por completo el riesgo de explosión en camiones cisterna y simplificando las revisiones de seguridad de flotas y estaciones de servicio.
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Rendimiento estable en todas las condiciones climáticas.
Funcionamiento fiable entre -20 °C y 50 °C: las juntas se mantienen flexibles en inviernos gélidos, mientras que las funciones de sellado y antiestáticas se mantienen firmes bajo el intenso calor del verano. Un único modelo se adapta a todas las zonas climáticas, lo que permite a los clientes ahorrar en costes de adquisición.
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Válvula neumática de cierre de emergencia Fotografías de productos
Válvula neumática de cierre de emergencia
Válvula neumática de cierre de emergencia
Válvula neumática de cierre de emergencia
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Ligeros y de bajo consumo de combustible, reducen los costes operativos a largo plazo.
Fabricada con aleación de aluminio ligera, esta válvula reduce el peso total del vehículo y el consumo de combustible en viajes largos. Su estructura resistente a la corrosión evita la erosión causada por el aceite y la gasolina, lo que prolonga su vida útil y reduce las averías. Esto disminuye eficazmente los costes de mantenimiento y sustitución, siendo ideal para flotas de transporte de alta frecuencia.
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Prevención de fugas en todas las condiciones, minimización de la pérdida de aceite.
El sellado de doble capa resistente a la presión garantiza una estanqueidad estable en carreteras irregulares, bajo fluctuaciones de presión y durante largos periodos de estacionamiento. La mínima fuga de vapor evita el desperdicio por volatilización de aceite, aumenta los ingresos por transporte y elimina los riesgos de infracciones medioambientales.
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Antiestático y a prueba de explosiones, garantiza la seguridad al conducir.
La estructura estándar de conducción estática libera rápidamente la electricidad estática por fricción, evitando la acumulación de estática y el riesgo de chispas. De esta forma, se evitan los peligros de explosión de camiones cisterna, se cumple plenamente con las normas de transporte de mercancías peligrosas y se protegen los vehículos, la carga y el personal.
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Ajuste universal para todo tipo de clima, fácil instalación.
Su tamaño estándar permite la instalación directa en camiones cisterna nuevos y antiguos sin necesidad de modificaciones. Funciona de forma estable entre -20 °C y 50 °C, adaptándose a todas las estaciones y regiones. Su gran versatilidad simplifica la adquisición y la gestión de inventario para el cliente.
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Válvula neumática de cierre de emergencia Posición de instalación
Ventajas de la instalación de la válvula neumática de cierre de emergencia
Diseño de brida universal con orificio redondo de Φ185 mm y espaciado entre orificios diagonales de 145 mm, reemplazo directo para camiones cisterna nuevos y antiguos sin modificación de la brida, lo que reduce considerablemente el tiempo de instalación.
Su cuerpo ligero de aleación de aluminio permite el montaje por una sola persona y un funcionamiento flexible en espacios reducidos debajo del tanque sin necesidad de equipos de elevación.
La carcasa metálica integrada sin pintar evita que la pintura se desprenda durante el montaje, y no es necesario realizar retoques anticorrosión adicionales después de la instalación.
Rendimiento estable desde -20 ℃ hasta 50 ℃, sin necesidad de ajustes adicionales de piezas para vehículos utilizados en regiones frías o de altas temperaturas.
Ventajas de la configuración de la válvula de cierre de emergencia neumática
Estructura de doble sellado con juntas en la carcasa y en el asiento de la válvula: presión nominal de 0,6 MPa, presión de prueba de la carcasa de 0,66 MPa y fuga en el asiento de ≤0,05 MPa para minimizar la pérdida de vapor de aceite en todas las condiciones de conducción.
Estructura antiestática estándar con resistencia ≤5Ω, que descarga rápidamente la electricidad estática para eliminar los riesgos de explosión y cumplir con las normas de seguridad para el transporte de materiales peligrosos.
La carrocería de aleación de aluminio fundida integralmente resiste la corrosión del petróleo y el gas, tiene una menor tasa de fallos y una larga vida útil para reducir los costes de mantenimiento de la flota.
Accesorios de sellado especiales para un amplio rango de temperaturas, incluidos de serie, con elasticidad estable entre -20 ℃ y 50 ℃, sin necesidad de juntas adicionales para la instalación.
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