Acerca de Sany Heavy Truck
▲
Imágenes de productos de camiones pesados Sany
Desde sus inicios en la fabricación de camiones hasta dominar el oficio y desarrollar camiones eléctricos de nueva generación, Sany Heavy Truck logró unos ingresos anuales por ventas superiores a los 10.000 millones de yuanes en 2025. En su octavo aniversario, la marca ha establecido récords extraordinarios que han sorprendido a toda la industria. Sin embargo, en la rueda de prensa con motivo del 40 aniversario del Grupo Sany y del 8 aniversario de la fundación de Sany Heavy Truck, Liang Linhe, director del Grupo Sany y presidente de Sany Heavy Truck, expresó su insatisfacción con los logros actuales. Señaló que los camiones pesados actuales aún no han alcanzado la verdadera autonomía de conducción. En los próximos cuatro años, Sany Heavy Truck desarrollará camiones eléctricos totalmente autónomos capaces de operar de forma estable en escenarios de logística de carga, liderando la tendencia mundial de camiones pesados de energía verde. Mientras tanto, Liang Linhe enfatizó que Sany Heavy Truck rechaza la competencia miope y oportunista. No perseguirá ciegamente los primeros puestos del mercado, sino que se adherirá a una visión a largo plazo para crear valor sostenible. |
▲
Liang Linhe, director del Grupo Sany y presidente de Sany Heavy Truck.
Sany Heavy Truck rechaza la rivalidad temeraria por el primer puesto y apuesta por la creación de valor a largo plazo. Sany Heavy Truck rechaza la búsqueda ciega del primer puesto y defiende una visión a largo plazo para crear valor. En el contexto de una competencia cada vez más feroz en el mercado de camiones pesados de nueva energía, caracterizado por guerras de precios generalizadas, Liang Linhe afirmó: Un verdadero líder de la industria no depende de aumentos de ventas a corto plazo, sino que construye una ventaja competitiva a través de la acumulación tecnológica y la determinación estratégica. Sany Heavy Truck rechaza la competencia de estilo sprint y se adhiere al enfoque a largo plazo de estilo maratón. En el Foro de Alto Nivel sobre el Desarrollo de Vehículos Eléctricos Inteligentes (2026), que concluyó recientemente, Liang Linhe volvió a enfatizar que Sany Heavy Truck no participará en la competencia de precios bajos. Aunque esto significara renunciar al campeonato de ventas de camiones pesados de nueva energía de 2025, Liang Linhe no mostró preocupación. Admitió francamente: "Si realmente apostamos fuerte por el precio, creo que nadie en esta industria puede superarme". |
Sany Heavy Truck lidera la nueva línea de camiones pesados autónomos y avanza a toda velocidad. Liang Linhe reveló que Sany Heavy Truck desarrolla y fabrica de forma independiente todos los componentes principales de sus tres sistemas eléctricos (batería, motor, control electrónico), transmisiones y ejes de transmisión eléctrica, manteniendo los costos en un nivel relativamente bajo en la industria. Incluso si reducimos los precios en otros 20.000 yuanes por unidad, Sany Heavy Truck seguiría siendo rentable durante todo el año, mientras que muchos competidores llevan tiempo operando con pérdidas. Si Sany se involucra de lleno en la guerra de precios, solo se generará un círculo vicioso de precios bajos, costes bajos, beneficios bajos y escasa inversión. Las empresas no podrán invertir en I+D, y toda la industria se encaminará hacia la desertificación. Se entiende que, ante las fluctuaciones del mercado, Sany Heavy Truck no se deja llevar por las reducciones de precios ni por la expansión. En cambio, continúa invirtiendo recursos en I+D tecnológica y en la consolidación de su cadena industrial: en los últimos tres años, la inversión en I+D ha superado el 10 % de los ingresos, desarrollando un sistema integral propio que abarca baterías, motores y controles electrónicos. Asimismo, Sany Heavy Truck se ha asociado con CATL para desarrollar baterías específicas para camiones pesados y ha colaborado con Horizon Robotics en el desarrollo de chips de conducción inteligente, estableciendo así un ecosistema de cadena de suministro estable. Esta estrategia de ""slow is fast"" ha permitido a Sany Heavy Truck afianzarse en la ola de electrificación y sentar las bases para la llegada de la era de la conducción autónoma. Liang Linhe dijo: "La retirada temporal también es una estrategia. Mantener una visión a largo plazo no significa no competir, sino más bien no participar en la actual guerra de precios caótica. Dentro de tres años, los clientes elegirán más a Sany, y la posibilidad de que volvamos a ocupar la primera posición entonces será muy alta." Anclando la nueva vía de los camiones pesados autónomos: "Lo haremos posible sin importar el costo" A lo largo de sus ocho años de historia, Sany Heavy Truck ha recorrido un largo camino: en sus primeros cuatro años, dominó la fabricación de camiones, llegando a establecer un récord de ventas al vender 500 camiones pesados en tan solo 53 segundos a través de su modelo de ventas por internet. En sus siguientes cuatro años, ante la nueva ola energética, Sany Heavy Truck se transformó decisivamente, incluso cuando su negocio de camiones de combustible alcanzó máximos históricos, superando pérdidas operativas para dominar la fabricación de camiones de nueva energía y lograr ventas que superaron los 10 mil millones de yuanes. Ahora que la tendencia de los camiones pesados de nueva energía se intensifica, ¿qué elegirá Sany Heavy Truck para los próximos cuatro años? La respuesta de Liang Linhe es construir camiones pesados eléctricos autónomos. En opinión de Liang Linhe, en esta ventana tecnológica crucial donde la Cuarta Revolución Industrial coincide con la Tercera Revolución Energética, la electrificación y la inteligencia avanzarán de la mano, y los camiones pesados eléctricos autónomos se convertirán en la próxima frontera industrial. Sany Heavy Truck debe aprender a fabricar camiones pesados eléctricos sin cabina capaces de circular por vías públicas. |
▲
Imágenes de productos de camiones pesados Sany
